HELGOLAND

Per un viatger normal, interessat en conèixer indrets nous a Europa, és recomanable fer una visita a les illes Helgoland, que estan situades al Mar del Nord ( Noordzee ), davant de la sortida de l'Elba al mar.

Són dues illes, una molt petita, i sols habitada per foques entre les dunes en una determinada època de l'any, i una habitada. Són més aviat petits altiplans rocosos que en els orígens havien estat conectats a terra.

Per fer-se una idea de grandària ( o petitessa ), totes dues tenen una extensió de sols 4,21 kms2 equivalents a una tercera part de l'illa de Cabrera a Mallorca.

Partanyen administrativament a l'Estat federal alemany de Slesvig-Holstein, i formen part de les illes Frisias del nord, les que voregen les costes nòrdiques alemanyes del Mar del Nord. Estan en la zona Frisona que comença en terres neerlandeses i habitades per població que parla el frisó, llengua germànica semblant a l'anglès.

Si es fa el desplaçament des d'Hamburg, s'haurà de recòrrer uns 175 kms. dels quals uns setanta de mar obert i la resta de navegació fluvial, distància que el catamarà fa en unes tres a quatre hores. Recomanable una visita d'un dia, amb sortida matinal i tornada a la tarda.

El recorregut és tan important com la pròpia visita a l'illa. Ambdues voreres de l'Elba des d'Hamburg fins a la sortida a mar, són molt interessants. 

Inicialment es pot comprobar la grandiositat de les dependències ( molls comercials i dics de manteniment ) del gran port en el costat esquerra, junt a les instal·lacions de la fabrica Aerbus a Finkenwerder.

En el marge dret els barris benestants de les afores d'Hamburg, amb arbrat , xalets i miradors ( Blankenese i Wedel ).

Abans de la sortida a mar, es pot veure les instal·lacions i les maniobres d'entrada al canal de Kiel ( Brunsbüttelkoog ), de molt moviment per facilitar la navegació fins al Mar Bàltic, estalviant tota la volta per la península danesa.

Helgoland, en el segle V, era territori danès. Desprès va passar a ser britànica fins a 1890 quan hi va haver un Tractat en que el Reine Unit transferia l'illa a Alemanya a canvi que els alemanys deixesin de voler dominar l'illa de Zanzibar ( Tanzània ) a l'Àfrica.

Aquest petit altiplà rocós, va estar perforat per obtenir dipòsits subterranis a on guardar material militar i explosius, és a dir va ser durant molts anys una base militar "estratègica". 

Ser un lloc militar estratègic va acabar-se el 18 d'abril de 1945 quan finalitzant la Segona Guerra Mundial, els aliats van deixar caure 7.000 bombes que van arrasar pràcticament l'illa, saltant pels aires tot l'armament de l'arsenal. Els britànics tornaren a ocupar l'illa.

El 1952 retornar a ser alemanya i des de llavors, s'anat fent una reconstrucció d'habitatges, d'instal·lacions portuàrias per pescadors i en definitiva esdevenir un lloc que progressivament ha anat avançant en visitants i infraestructures turístiques. Donat que es lloc de forts vents, s'ha començat a explotar la generació d'energia eòlica.

Des del moment que es desembarca del ferri, s'entra en una població tranquil·la, de cases baixes acolorides com en la foto i convivint amb vahícles sense soroll d'energia elèctrica. La passejada pot ser molt agradable en un lloc a on s'observa horitzó marítim als 360º.