TARONGES


Sempre que veig aquesta classe de fruita, haig de reconèixer la gran feina dels cultivadors per millorar la qualitat que avui en dia existeix respecte a cinquanta o més anys enrere.

Recordo taronges que es venien gairebé com producte no comestible, a voltes amb pell gruixuda que amagava un fruit sec i sense suc. I també aquelles taronges sanguinolentes que eren gairebé més vermelles que grogues.

Doncs bé, aquests dies veig i escolto que una de les principals vies de comunicació amb França ha quedat interrompuda per un camió accidentat que ha escampat bona part de la seva càrrega de taronges.

És clar, no tenim un eix mediterrani de vies de tren d’ample europeu que recorrin el litoral mediterrani peninsular, que ajudin a exportar amb garanties i rapidesa els productes cap a Europa. Llavors, passa això, camions plens i carreteres atapeïdes.

Això em fa pensar en els anys 40’s i 50’s, quan per l’exportació de la taronja, existia un procediment habitual d’exportació cap a França.

Arribat novembre, època de collita de les primeres taronges, els valencians venien les collites inicials, transportant-les a granel en petits vaixells de vela i motor, els pailebots ( goletes ).

Sortien dels ports propers als camps de fruita, Dènia, València o Castelló amb les bodegues plenes de taronges apilades sense empaquetar.

A Portvendres, Seta o Marsella ja els esperaven. Els primers vaixells navegaven en competició per ser els primers a arribar a port. Ser els guanyadors, tenia el premi de poder vendre la mercaderia a millor preu que els altres, premi que abastava també a la tripulació que anava a la part.

Potser l’actual pailebot del Museu Marítim de Barcelona “Santa Eulàlia” quan es deia “Carmen Flores” i feia transport a la Mediterrània, algun cop es va dedicar a fer aquest transport de taronges, tenint en compte que és un model característic dels pailebots de l’època.

Comentaris

Entrades populars d'aquest blog

LLEBEIG o GARBÍ

GREGAL

LA CANUDA