CORRUPCIÓ ACURADA
Aquestes dues imatges corresponen a la mateixa persona, encara que no són el resultat de dues fotos, sinó que provenen dels pinzells agraïts d’algun retratista. El de l’esquerra quan era jove i l’altre ja de gran i convertit en Marqués i “ Grande de España “.
Voldria parlar de Antonio López y López, nascut a Comillas (Cantàbria), el 1817 i mort a Barcelona el 1883.
Segons es pot llegir, va néixer en una família humil i els primers anys, mort el pare, va està rodejat d’extrema pobresa. Cap els divuit anys decideix emigrar a Cuba.
Cap els trenta anys ja es capaç de convertir-se en navilier i aixecar una empresa de cabotatge a La Havana amb el vapor mixt, hèlices i veles, dit “ General Armero “ (foto de l’esquerra).
Deu anys més tard, amplia la companyia de vapors i arriba el 1861 a tenir la concessió del tràfec oficial de passatge , càrrega i correus entre Espanya i Puerto Rico o Cuba.
Desplaça la seu a Barcelona i a la fi, el 1881 crea la Companyia Trasatlántica, amb exclusives de transport continental de tropes i arribant a finals del segle XIX a ser la primera empresa naviliera espanyola amb una flota de més de trenta vaixells, hegemonia que durarà durant dècades.
Els noms dels seus vaixells són
estratègicament escollits, des dels “Cataluña”, ”Montevideo” o “Buenos Aires”,
fins a “Príncipe Alfonso”, “Reina Regente”, “Reina Maria Cristina”, “Reina
Victoria Eugenia”, “Alfonso XII” (tres vegades) o “Alfonso XIII” (també tres
vegades).
Fins aquí, seria un resum curt i escollit de la seva trajectòria. Ara bé ...
La seva fortuna principal
fou procedent del comerç d’esclaus sota el vistiplau de la corona borbònica
que, tot i haver estat prohibit, emparava els esclavistes espanyols a canvi de
favors econòmics.
Antonio López i López fou anomenat Marqués de Comillas el 1878 i un temps més tard “ Grande de España “, títols que perduraran a la descendència.
La Trasatlántica, com les altres de viatges continentals, va anar decaient als anys cinquanta i seixanta, vençudes per l’aviació. En els anys vuitanta va caure en dificultats econòmiques serioses acabant la seva existència a principis dels noranta.
Sense treure mèrits personals evidents, no és estrany que la presència d’una estàtua del primer Marqués de Comillas que existia, des de feia moltes dècades, en la cruïlla de Via Laietana i Passeig de Colom, fos enviada als magatzems municipals el passat 2018.
He visitat el Museu Marítim de
Barcelona bastantes vegades. Allà sempre hi he vist una sala d’exposició permanent
anomenada Marqués de Comillas ... per què m’ho haig de mirar amb recel ?
Em resulta trist haver d’escriure
de fortunes amanides amb tripijocs o jocs bruts que, han estat batejats i
permesos pel poder establert.


Comentaris
Publica un comentari a l'entrada